קשישים ורישיון נהיגה – מתי להפסיק לנהוג?
קשישים ורישיון נהיגה ותאונות
קשישים ורישיון נהיגה – והשאלה האם ומתי נכון להפסיק לנהוג.
הנסיך פיליפ בן ה97 התנגש עם מכוניתו לפני מספר חודשים בממלכה הבריטית – הוא לא נפצע אולם שתי נשים שהיו מעורבות בתאונה סבלו מפגיעות בינוניות.
במרץ 2017 גבר בן 78 נסע נגד כיוון התנועה בנתיבי איילון, הוא נעצר על ידי המשטרה ובנס נמנע אסון.
לעומת זאת, שנה וחצי קודם, אסון התרחש על כביש החוף כאשר גבר בן 81 התנגש בניידת משטרתית במהירות גבוהה ונהרג כתוצאה מנסיעה נגד כיוון התנועה.
שאלה – האם ומתי נכון להפסיק לנהוג
מקרים אלו ועוד מעלים שאלות רבות בארץ ובחו"ל בנוגע לנושא קשישים ורישיון נהיגה באיזה גיל נכון להפסיק לנהוג?
כרגע באף מדינה לא קיימת מגבלת גיל, אולם יש מגבלות בהגעה לגיל מסוים.
בארצות הברית, כל מדינה רשאית לקבוע את תקנות הנהיגה לעצמה.
בחלקן לא קיימות כלל מגבלות, ובחלקן בהגיע אדם לגיל 65 נדרשות ממנו בדיקות רפואיות על מנת לחדש את הרישיון.
באנגליה לעומת זאת, באופן גורף נהגים מעל גיל שבעים מחויבים בבדיקות רפואיות לצורך חידוש רישיון הנהיגה שלהם.
מדינת ישראל אינה שונה ממדינות מערביות אלו וגם בה אין גיל מקסימלי לנהיגה.
עם זאת, כאשר נהג מגיע לגיל שבעים הוא נדרש לעבור מידי חמש שנים בדיקות רפואיות לצורך הארכת תוקף הרישיון. עם הגיעו לגיל שמונים, הארכת רישיון מותנית בביצוע בדיקות מידי שנתיים.
ניידות מול בטיחות
תופעות תהליך ההזדקנות ידועות והוצגו במאמרים רבים ובתחום רבים. ביחס לנהיגה, לתהליך ההזדקנות שני היבטים מרכזיים – הראשון ניידות והשני בטיחות.
- ניידות– מצד אחד החשיבות שבניידות ובפעילות העצמאית של המבוגרים הקשישים.
- בטיחות מצד שני, הסכנה שיש בנהיגה בגילאים מבוגרים לנהג ולסביבתו ,בשל השפעת תהליך ההזדקנות על גוף הפרט.
קשישים ורישיון נהיגה בישראל
מספר המבוגרים בישראל ובעולם כולו עולה מידי שנה והצפי לשנת 2020 היא עלייה של כ12% במבוגרים מעל גיל 65.
חלקם כאמור, בעלי רישיון נהיגה.
הדילמה החברתית של הנהיגה בגיל מבוגר היינה מורכבת.
מצד אחד היא מאפשרת למבוגרים לנהל חיים פעילים. מחקרים בתחום אף הראו כי הפסקת הנהיגה בגיל מבוגר מאיצה תלות, מובילה לדיכאון, לירידה בתפקוד הפיזי ולירידה באינטראקציות החברתית.
מנגד, הנהיגה מצריכה שימוש במגוון מיומנויות. למשל שימוש ביכולות הראייה והקוגניציה – אשר ידועים כי יורדים בתפקודם אצל קשישים.
בישראל – קשישים אינם מעורבים בתאונות קטלניות יותר משאר קבוצות הגיל
על אף המקרים שהוצגו בראשית המאמר, הסטטיסטיקה בישראל אינה מתארת מעורבות של נהגים קשישים בתאונות דרכים קטלניות בשיעור רב יותר משאר קבוצות הגיל.
הספרות מראה על שינוי בהתנהגות נהגים בהגיעם לגיל מסוים. הספרות מתארת כי בישראל במיוחד הנהגים המבוגרים מצפוניים יותר- כלומר, כאשר אינם חשים בטחון מספק בנהיגתם מפסיקים לנהוג מיוזמתם.
הדילמה בין חקיקה להגבלת רישיון נהיגה לקשישים לבין אחריות אישית
נתונים אלו מעלים דילמה ושאלה בנוגע לגיל הרישוי:
אם הסטטיסטיקה אינה מציגה שבאופן מוחלט שיש סכנה בנהיגה בגיל מבוגר, אז, האם ישנה סיבה ממשית להגבילם בנהיגה?
דילמה נוספת אשר עולה בנוגע ליכולתו של הנהג המבוגר לקבוע לגבי יכולתו, בפרט בשלבי דמנציה.
זאת כיוון שבתהליך הדמנציה תהליך השיפוט הנו לקוי, והשפעותיו משתנות ברמתן והאופן בו באות לידי ביטוי.
מאמר זה, אינו מביא את הבשורה והקביעה המוחלטת לגבי הפסקת הנהיגה ובאיזה גיל, אלא מציג את המורכבות שבהחלטת הפסקת הנהיגה והשיקולים שעשויים לבוא בחשבון בקבלת החלטה זו.
בתקווה שמידע זה יכול לסייע לכם בני המשפחה לקבל החלטה משותפת.
מקור: Albert, G., Lotan, T., Weiss, P. & Shiftan, Y. (2018). The challenge of safe driving among elderly drivers. Healthc Technol Lett. Vol. 5(1). P, 45–48.
מוגש מטעם למען הורינו האתר עם מאגר מאות מטפלים בעלי הכשרה מקצועית המחפשים עבודה, כאן אפשר למצוא את המטפל/ת בעל ההתאמה המרבית לצורכיכם בקלות.